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フィガロとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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フィガロとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

日産  フィガロ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
103万円489万円
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中古車相場 116円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
32 中古車掲載台数 6861
  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    224万円

  • 日産 フィガロ 1.0 同色全塗装・白革・オープントップ・ETC

    本体価格
    103万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ユーザー様買取 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 フィガロ 1.0 フルレストア車両です!

    本体価格
    応談

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 /禁煙車/タイミングベルト交換済み/本革シート/ETC/オーディオ/25年製タイヤ/

    本体価格
    164万円

  • 日産 フィガロ 1.0 純正OPドリンクホルダー セミレストア車

    本体価格
    168万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オープントップ ホワイトレザー 車庫保管

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ AT ルーフオープン  純正オーディオ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ペールアクアカラー車両 車検令和8年8月まで 手動幌オープン ドライブレコーダー CD シート張り替 遮熱フィルム取付済み 純正ホイール

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    152.3万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 禁煙車 パナソニックナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 オートハイビーム 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト

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    139.8万円

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    本体価格
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    166万円

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    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート オートリトラミラー

    本体価格
    86.8万円

関東
9
203.5万円
関西
2
137万円
東海
4
244.9万円
北海道
0
---
九州
7
222.9万円
東北
1
167万円
北陸・甲信越
2
153万円
中国
6
265.1万円
四国
1
103万円
地域別台数
関東
1641
136.2万円
関西
807
130.8万円
東海
1023
135.8万円
北海道
297
145.1万円
九州
1092
130.4万円
東北
550
137.3万円
北陸・甲信越
458
128.6万円
中国
680
138.8万円
四国
313
135.9万円

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フィガロとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

日産  フィガロ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
187万円 新車時価格 146.3万円200.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3740×1630×1365 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
987 排気量(cc) 658
76 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.6km/L 10.15モード燃費 ---

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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