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ムーヴとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  レパード
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 67万円460万円
レパードの相場表を見る
8169 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII スマートアシストIII/ワンオーナー/スマートアシストIII/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側パワースライドドア アイドリングストップ アルミホイール フォグランプ 障害物センサー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減システム 両側スライドドア片側電動 アイドリングストップ ESC オートマチックハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター オートライト 盗難防止システム ABS 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 安心の1年保証 プッシュスタート ステア

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド /車検:2年付き/エアロ+リアスポイラ-/社外ナビ/DVD視聴/Bluetooth/純正14AW/HID/フォグ/本革巻きステア/スマ-トキ-/ベンチシ-ト/AUTOエアコン/ドアバイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD ・スタッドレスタイヤ付き・ナビ・テレビ・ETC・Bluetoothオーディオ・禁煙車・アルミホイール・OBDII機関診断済み・検査表あり

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 4WD スマートアシスト オートエアコン

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ナビ・ワンセグTV・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    50万円

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関東
1972
94.2万円
関西
1009
83.7万円
東海
815
75.7万円
北海道
454
78.6万円
九州
1265
73.6万円
東北
858
93.8万円
北陸・甲信越
724
83万円
中国
709
94.5万円
四国
363
77.7万円
地域別台数
関東
16
186万円
関西
3
157.3万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
6
248.3万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
4
225.8万円
四国
1
95万円

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ムーヴとレパードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  レパード
135.9万円202.4万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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