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ムーヴキャンバスとルネッサを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとルネッサの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ルネッサ
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円54.8万円
ルネッサの相場表を見る
6944 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 登録届出済未使用車・両側パワースライドドア・衝突被害軽減システム・シートヒーター・前後コーナーセンサー・キーレスアクセスプッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    165.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD CVT 660cc 両側電動スライドドア オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート ホットカップホルダー シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G パノラマモニター

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター ホットカップホルダー LEDライト フォグ 両側パワースライド スマートアシスト スマートキー ステアリングスイッチ サイドエアバック

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減ブレーキ スマキー Pスタート Iストップ コーナーセンサーブザー AAC ステリモ セキュリティ Aライト PVガラス 両側パワスラ 社外ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア TV シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 熊本県登録限定 ワイヤレス充電器Qi キーフリーシステム 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 4WD LEDヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルネッサ 2.0 GTターボ 4WD SR20エンジン チェーン キーレス

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    54.8万円

関東
1605
134.6万円
関西
884
133.9万円
東海
1073
135.6万円
北海道
273
140.9万円
九州
1085
131.1万円
東北
606
141.5万円
北陸・甲信越
511
131.2万円
中国
603
135.2万円
四国
304
139.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとルネッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ルネッサ
146.3万円200.8万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
658 排気量(cc) 1998~2388
52~64 最高出力(馬力) 140~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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