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プレセアとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレセア   ロールスロイス  シルバースパー
VS
53万円78万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 6
  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC SR18エンジン

    本体価格
    60万円

  • 日産 プレセア 1.5 Ct.II 修復歴無し 走行87000キロ R11 電動格納ミラー ETC フロアAT ナビ・TV

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
3
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地域別台数
関東
2
628万円
関西
2
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東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
663万円
中国
0
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四国
0
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日産  プレセア   ロールスロイス  シルバースパー
133.6万円206万円 新車時価格 2580万円3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4480×1695×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1497~1998 排気量(cc) 6747
105~145 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11.6~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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