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プレセアとギガを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレセア   いすゞ  ギガ
VS
60万円90万円
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中古車相場 187万円2857.8万円
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3 中古車掲載台数 441
  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC SR18エンジン

    本体価格
    60万円

  • 日産 プレセア 1.5 Ct.I 5速マニュアル・初代前期モデル・YouTube紹介動画公開

    本体価格
    90万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
3
76万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
219
751.2万円
関西
32
512.8万円
東海
57
546.6万円
北海道
46
644.3万円
九州
38
1410.1万円
東北
17
549万円
北陸・甲信越
19
1333.3万円
中国
8
2772万円
四国
5
544.1万円

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日産  プレセア   いすゞ  ギガ
133.6万円206万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4480×1695×1325  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1998 排気量(cc) ---
105~145 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.6~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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