| 日産 プレセア | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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60万円～78万円
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中古車相場 |
158万円～888万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 プレセア | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| 133.6万円～206万円 | 新車時価格 | 1680万円～1690万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4480×1695×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 4196 |
| 105～145 | 最高出力（馬力） | 406 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 11.6～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
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居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。（1995.1） |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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