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86とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  ブルーバード
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
952 中古車掲載台数 48
  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/柿本改マフラー/18インチアルミホイール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 6速MT エアロ SACHSダンパー bremboキャリパー 柿本改マフラー 純正17インチAW 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター オートクルコン 1年保証付

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビゲーション・バックモニター・純正リモートエンジンスターター・クルーズコントロール

    本体価格
    196万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSス-パーチャージャー HKSオイルクーラー HKS車高調 HKSハイパワースペックマフラー VARISエアロ Weds18インチAW アルミラジエター 軽量プーリー バケットシート ステアリング 社外ナビ・TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    245万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/HKSエキマニ・マフラー/HKSレーシングサクション/Wedssportアルミホイール/BLITZ三連メーター/MAXORIDOスロコン/TRDエアロパーツ/ナビ/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラードラレコ/

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL新品フルエアロ装着車フロント・サイド・リアサイド/BLITZ ZZ-R/VERZ DDR02 19インチAW/ETC/禁煙車

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ 86 2.0 14R HKSエキマニ/14R純正マフラー/BLITZエアクリーナー/TRD LSD/TEIN車高調/Bremboキャリパー/RECAROシート/NARDIステアリング/ADVAN RG-4 18インチ

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー モデリスタ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド シートヒーター パドルシフト ETC ハーフレザーシート 純正17インチアルミ オートエアコン プッシュスタート キーフリー ワンオーナー

    本体価格
    203.8万円

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    応談

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    179.8万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS DATSUN510 SOLEX タコ足 フジツボマフラー MDI 車高調 ハヤシストリート ローバック5速

    本体価格
    応談

関東
363
179.9万円
関西
114
190.3万円
東海
186
195.8万円
北海道
42
178.8万円
九州
94
177.2万円
東北
46
172.7万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.2万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
21
232.6万円
関西
2
81.5万円
東海
9
362.6万円
北海道
7
223.8万円
九州
6
206.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
555万円
四国
2
190万円

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トヨタ  86   日産  ブルーバード
199万円648万円 新車時価格 158.7万円262万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1998 排気量(cc) 1769~1998
200~219 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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