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ムーヴとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  プリメーラ
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
8849 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII エンジンプッシュスタート アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー リアスモ-ク ナビ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済み未使用車 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    146.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴ RS 

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 片側電動ドア CD バックカメラ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 車検整備2年 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ ETC ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ CD DVD キーレスエントリー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出未使用 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ/純正CDステレオ/ETC/キーレスエントリー/ドアバイザー/アイドリングストップ

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 4WD車 サポカ-S ナビ Bモニタ- ETC LED ドラレコ スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン アイドリングSTOP イモビ 純正アルミ 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム ベンチシート

    本体価格
    102.8万円

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    79万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    73万円

関東
2230
105.3万円
関西
1054
86.4万円
東海
966
93.1万円
北海道
471
95.7万円
九州
1367
83.3万円
東北
888
100.9万円
北陸・甲信越
744
93.6万円
中国
755
101.2万円
四国
374
85.6万円
地域別台数
関東
8
107.2万円
関西
3
54.2万円
東海
6
85.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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プリメーラの中古車を探す

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ムーヴとプリメーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  プリメーラ
135.9万円202.4万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
52~64 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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