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ミニクロスオーバーとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  Be-1
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
1032 中古車掲載台数 32
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クロスオーバー クーパーS 右ハンドル ディーラー車 5人乗り プッシュスタート ブラックアロイホイール ETC 2トーンカラー 禁煙車 パワーステアリング パワーウインドウ エアバック ABS 横滑り防止

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 認定中古車・バックカメラ・オートライト装備・オートワイパー・Bluetooth接続・純正ナビ・ユニオンジャックテールランプ・ETC付き・追従機能

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 1オーナDアシストプラスPKGシートヒーター

    本体価格
    290万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検整備付・修復歴無し ターボ ETC SUV 右ハンドル プッシュスタート

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT・ツートンカラー・オートエアコン・ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD クリーンディーゼル

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB ETC Aクルーズコントロール パワーバックドア アンビエントライト LEDヘッドランプ LEDフォグランプ ユニオンジャックテールランプ 純正ブラック18アルミホイール!!

    本体価格
    186.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミニクーパーDクロスオーバー ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー アダプティブクルコン  純正ホイール

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD デジタルPKG ペッパーPKG ヘッドアップディスプレイ マルチディスプレイメーターパネル 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ PDC パーキングアシスト ACC 衝突警告 シートヒーター LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    313.5万円

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    99.8万円

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    本体価格
    210万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 Be-1 1.0 検2年

    本体価格
    35万円

関東
335
169.8万円
関西
170
187.5万円
東海
195
188.2万円
北海道
78
165.5万円
九州
90
139万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
43
194.2万円
中国
44
157.8万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
4
77万円
関西
5
119.2万円
東海
7
113.1万円
北海道
2
50万円
九州
1
128万円
東北
5
114.8万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
4
153.2万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとBe-1のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  Be-1
335万円647万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1498~1998 排気量(cc) 987
102~306 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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