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カローラとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  セフィーロ
VS
54万円308万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
340 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラ 1.5 X 衝突回避支援システム ブラインドスポットモニター TVフルセグ LEDヘッドライト ETC 室内臭なし

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DA フルセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 車線逸脱警報 ドラレコ 先進ライト LEDヘッドライト ワンオーナー ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルエアロ 4WD メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチディスプレイオーディオ+ナビキット バックカメラ レーントレーシングアシスト プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー パーキングサポートブレーキ ワイヤレス充電 ドラレコ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ(F/S)・純正10.5型DA・バックカメラ・フルセグTV・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・アダプティブクルーズコントロール・ハーフレザーシート・シートヒーター・AC100V

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    128万円

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    189.8万円

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    288万円

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    本体価格
    220万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 

    本体価格
    93万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

関東
97
190.3万円
関西
41
192.7万円
東海
44
205.6万円
北海道
22
193.7万円
九州
43
190.8万円
東北
37
190.9万円
北陸・甲信越
18
182.1万円
中国
30
194.9万円
四国
8
191.4万円
地域別台数
関東
10
170.9万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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カローラとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  セフィーロ
190.1万円336.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1995~2495
98~140 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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