| 日産 セドリックセダン | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～323万円
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中古車相場 |
138万円
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| 47台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 セドリックセダン | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 207.4万円～284.1万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4860×1720×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 1998～2960 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 85～160 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 7.2～11km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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