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セドリックセダンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   ポルシェ  タイカン
VS
50万円348万円
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中古車相場 445万円2530万円
タイカンの相場表を見る
34 中古車掲載台数 82
  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ワンオーナー works e-wing 16インチアルミ

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン ブライダルセダン・タイプB 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン GX4ドアハードトップ セミレストア済

    本体価格
    230万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28スーパーカスタム ディーゼル UY31/RD28/5速MT

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアムV30 /ベンチシート/コラムAT/ローダウン

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 フロントディスクブレーキ 赤内装 ダッシュ割無し ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 不明 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 スーパーカスタム タクシー仕様車・LPG車・左後自動ドア・サンクスパワーウィンドゥ・タクシーインパネ・元大手電鉄系事業使用車・ワンオーナー・整備記録簿複数・室内抗菌消臭施工済

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノPKG/エレクトリックスポーツサウンド/20インチアルミ/革/ストレージPKG/純正ナビ/360度カメラ/パワーバックドア

    本体価格
    615万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ブルメスター3Dサラウンド ソフトクローズドア 21インチホイール シートベンチレーション アダプティブスポーツシート アクティブレーンキーピング イルミネーテッドライトストリップ プライバシーガラス

    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    1606万円

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    本体価格
    1212.5万円

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    本体価格
    678万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP397/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/PSCB+ブラックキャリパー/パノラマSR/21inAW/Rアクスルステアリング/パッセンジャーD/マットカーボンインテリアPKG/BOSE/PDLS+/ACC

    本体価格
    1298万円

関東
8
230.7万円
関西
3
100万円
東海
9
264.4万円
北海道
2
358.9万円
九州
4
118万円
東北
2
120.4万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
2
188万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
30
966.5万円
関西
13
1323.4万円
東海
18
922万円
北海道
1
1120万円
九州
5
1247.2万円
東北
6
1146.3万円
北陸・甲信越
4
1024.1万円
中国
2
1234万円
四国
3
1076.7万円

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セドリックセダンとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   ポルシェ  タイカン
207.4万円284.1万円 新車時価格 1171万円3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1998~2960 排気量(cc) ---
85~160 最高出力(馬力) 326~789
FR 駆動方式 4WD、RR
5名、6名 乗車定員 2名、4名、5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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