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スカイラインGT-Rとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
149 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    558万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOブロック/トラスト鍛造ピストン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R  ハコスカ PGC10 初代GT-R初期モデル S44年

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 RB26DETT 280馬力(カタログ値) 6MT 純正リップスポイラー 純正マフラー 純正リアスポイラー 純正ブレンボキャリパー NISMOホイール 社外ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 当社製作P2エンジンSSタービンワークスECM制御オーリンズR35ブレーキ付き

    本体価格
    1496万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R32後期最終モデル 走行5.9万キロ 記録簿20枚 ダウンサス 社外メモリーナビ 純正16インチアルミ 腐食無し ドリルドローター NISMOマット E/gカバーペイント フジツボマフラー

    本体価格
    1048万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済 ブレンボ製ブレーキキャリパー 純正17インチAW アドバンスポーツ新品タイヤ 新品車高調 TEIN FLEX-Z HKS砲弾型マフラー APEXエアフィルター 前置インタークーラー

    本体価格
    973万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD BeeRフロントパイプ&キャタライザー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2530タービン

    本体価格
    1375万円

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    108万円

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    応談

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    176万円

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    418万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    298万円

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    248万円

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    180万円

関東
58
1284.7万円
関西
9
2731.5万円
東海
26
1485.9万円
北海道
3
2675.7万円
九州
18
1405.1万円
東北
9
1012.4万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
13
1076.8万円
四国
5
1941.4万円
地域別台数
関東
16
385万円
関西
7
455.1万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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日産  スカイラインGT-R   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
499.8万円630万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2568 排気量(cc) 2198~4973
280 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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