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スカイラインGT-RとG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   ジネッタ  G4
VS
470万円6480万円
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中古車相場 605万円975万円
G4の相場表を見る
155 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイラインGT-R ベースグレード Tベルト交換済み NISMOエアフロ交換済 柿本マフラー 純正16アルミ BLITZタッチブレイン ETC カロッツェリアオーディオ BLITZブーストメーター クリフォードセキュリティ

    本体価格
    768万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Tベル交換済み整備記録多クスコ製アッパーアームHKSマックスIVGT車高調前置インタークーラー純正ブレーキセンターリアフジツボマフラースタビライザーRAYSヴォルクレーシング17インチAWアドバン

    本体価格
    648万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R S20エンジン ソレックス44パイ 50パイデュアルマフラー 70l燃料タンク

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ニスモフルスケールメーター・ブレンボ大型ブレーキ・レイズTE37アルミ

    本体価格
    1050万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    6480万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD スパルコフルバケシート BLITZマフラー

    本体価格
    745万円

  • 日産 スカイラインGT-R KPGC10 ハコスカGT-R ソレタコデュアル E/G O/H レストア歴有

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOブロック/トラスト鍛造ピストン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ETC

    本体価格
    1390万円

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  • ジネッタ G4 GINETTA G4 DARE・ZETEC・ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 1965 GINETTA G4 series II round tube chassis Sr.2!ジネッタ Ford 116E シリーズ2

    本体価格
    975万円

  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    698万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec  Weber45DCOE152)

    本体価格
    713万円

  • ジネッタ G4 FORD ZETEC 1.8 WEBER 

    本体価格
    605万円

  • ジネッタ G4 G4 

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    748万円

関東
58
1454.7万円
関西
15
1669万円
東海
39
1526.8万円
北海道
3
3720万円
九州
11
1896.2万円
東北
4
878.3万円
北陸・甲信越
7
1750万円
中国
15
1303.7万円
四国
3
2881万円
地域別台数
関東
6
747.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインGT-RとG4のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ジネッタ  G4
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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