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シルビアとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
148万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 650万円
ランドクルーザーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 3
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ターボエンジン MT載替 公認 Dマックス車高調 ラインハルトマフラー 2WAYLSD NARDIステアリング

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR bパッケージ ・ディフェンドクーリングパネル・サンルーフ・GPスポーツフルエアロ・ADVANレーシングAW・HKS車高調・前置きIC・エアクリ・3連メーター・BRIDEフルバケットシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKSタービンGT-RS・インジェクター・カム・IC/ニスモクラッチ・MT・LSD/前後ブレンボ・車高調・アーム/ブリッド2脚・デフィー・エアコン/19AW

    本体価格
    390万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR TD06H-19Gフルタービン/パワーFC/BRIDEフルバケ&セミバケ・D-1スペックステアリング/FC車高調/社外LSD/アルミラジエター/前置インタークーラー/6Pロールバー/T&Eフルエアロ

    本体価格
    359.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s HKSタービン 社外エキマニ HKSマフラー HPIインタークーラー 車高調

    本体価格
    244.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 公認!5MT載替 走行9.3万キロ VALINOホイール ファイルコネクション車高調 ロールバー 社外マフラー MOMOステ 前置インタクーラ 3連メータ CUSCO&LARGUSタワーバ オイルキャッチタンク HKSエアクリ Blitzラジエータ

    本体価格
    320.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR S15改 緩衝装置公認・純正サンルーフ・33GT-Rブレンボキャリパー・ローター・TRUST前置きIC・NISMOパーツ

    本体価格
    410.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ターボ乗替スーパメイドフルエアロフルコン

    本体価格
    373万円

  • 日産 シルビア 2.0 J’s 

    本体価格
    326万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 車検整備付 SR20ターボエンジン換装 強化クラッチ ワイドボディ momoステ スピンターンノブ ドリフト ジムカーナ

    本体価格
    310万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
83
329.5万円
関西
26
408.3万円
東海
57
377.3万円
北海道
11
328.9万円
九州
19
451万円
東北
15
335万円
北陸・甲信越
12
355.3万円
中国
12
402.4万円
四国
13
352.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
0
---

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日産  シルビア   米国トヨタ  ランドクルーザー
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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