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シルビアとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
148万円799万円
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中古車相場 159.8万円458万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
326 中古車掲載台数 7
  • 日産 シルビア MT載替公認 サンルーフ 角目ロケバニ 東名タービン トラスト前置IC

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    205万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 5速MT・ターボ・社外エアロバンパー・社外フェンダー・社外ボンネット・GTウイング・社外エキマニ・社外マフラー・社外インタークーラー・ロールバー・社外ステアリング・車高調・プロドライブ17インチアルミ

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ワンオーナー フルノーマル 5MT SDナビ

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s オプションフルエアロ TOMEIチタンマフラー KTS車高調 社外前置きインタークーラー 社外オイルクーラー Defiブースト計 社外エアクリーナー 社外フルバケットシート 社外17インチAW

    本体価格
    273万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 シルビア LSX エアコン修理済

    本体価格
    230万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MT載替 ターボ 73000キロ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ワンオーナー/

    本体価格
    278万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 フルエアロ・車高調・マイスターS1アルミ・ナビ・TV・電動開閉ルーフ・シートヒーター・

    本体価格
    161万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 新春初売り!1/15まで!S15ターボエンジン載替

    本体価格
    396万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 社外18インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ターボ 34GT-Rアルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

関東
116
318.3万円
関西
33
339.6万円
東海
54
352.2万円
北海道
9
320万円
九州
34
344.8万円
東北
22
331.6万円
北陸・甲信越
14
303.1万円
中国
31
370.7万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
2
427万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
239.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
419.8万円
四国
0
---

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シルビアとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  シルビアヴァリエッタ
177万円260.7万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
160~250 最高出力(馬力) 160~165
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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