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シルビアとギガを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとギガの中古車情報を比較する

日産  シルビア   いすゞ  ギガ
VS
149万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
319 中古車掲載台数 145
  • 日産 シルビア 2.0 K’s ベルテックスフルエアロ KTS車高調 社外LSD HKSエアクリ 社外マフラー WORK 18AW D-MAXルーフスポイラー TRUSTブーストコントローラー TRUSTブースト計 HKSターボタイマー HPI前置きインタークーラー 整備記録簿9枚

    本体価格
    317万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2名乗車公認 ブーストUP ロールバー Defi4連

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Rパネル 左Rサイドメンバー曲り

    本体価格
    423万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ユーザー様買取車・5MT・S13後期・全塗装・SR20DET載替・URASフルエアロ・P1レーシング17インチ・ブリッツ車高調・社外マフラー・カロッツェリア7インチナビ・グレッディインタークーラー・MOMOステアリング・ETC

    本体価格
    396万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ターボ・レカロ・オリジンエアロ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ベース車両(ドンガラ)スペックR搭載 ボディ剛性強化スポット溶接増 ロールバー溶接固定 フェンダー純正たたき出しワイドボディ3ナンバー登録 車検対応 改造追加確認必須

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s BRIDEシート 車高調 ブースト計

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    458万円

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    487万円

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    490万円

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    640万円

  • いすゞ ギガ コンクリートミキサー車 No.11259/2デフ/カヤバ工業/21万km/車検:R7/12

    本体価格
    540万円

  • いすゞ ギガ (0382A) V8生エンジン 23立米 2デフ 大型 中古ダンプ 中古深ダンプ 中古ダンプ販売 中古深ダンプ販売 10t 深ダンプ 2デフ 小平産業 23立米

    本体価格
    430万円

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12060/2デフ/530×230/380PS/ShinMaywa/57万km/車検:R8/4

    本体価格
    633万円

関東
112
323.3万円
関西
34
396.1万円
東海
54
365.5万円
北海道
11
324.6万円
九州
30
354.1万円
東北
19
319.8万円
北陸・甲信越
13
319.2万円
中国
31
362.9万円
四国
15
371.6万円
地域別台数
関東
30
622.1万円
関西
20
599.2万円
東海
9
468.4万円
北海道
42
945.3万円
九州
17
876.7万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
647万円
中国
13
1615万円
四国
8
578.3万円

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シルビアとギガのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   いすゞ  ギガ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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