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シャトルとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   日産  サニーカリフォルニア
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
760 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング LEDライト ETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ  あんしんパッケージ LEDヘッドライト 純正アルミ シートヒーター ハーフレザーシート クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング リース可 ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム  スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC 電動格納ミラー Bluetooth接続 スマートキー レーンキープアシスト ABS エコモード

    本体価格
    102.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 消臭 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC CTBA LEDライト

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ前後 レーンキープ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ECON ヒーテッドドアミラー パドルシフト TVジャンパー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC イモビライザー

    本体価格
    168.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 黒半革 ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ Bluetooth CD/DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 3/22マデ期 間限 定!!日本製前後ドラレコ&新品タイヤプ レゼント!

    本体価格
    119万円

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
256
112.7万円
関西
95
104.7万円
東海
83
108.4万円
北海道
64
125.5万円
九州
83
112.2万円
東北
88
115.9万円
北陸・甲信越
45
115.9万円
中国
31
116.3万円
四国
15
125.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  サニーカリフォルニア
169万円277.2万円 新車時価格 136.5万円202万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1497
110~132 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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