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サニーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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サニーとランサーの中古車情報を比較する

日産  サニー   三菱  ランサー
VS
29.9万円119万円
サニーの相場表を見る
中古車相場 35.9万円95.9万円
ランサーの相場表を見る
45 中古車掲載台数 10
  • 日産 サニー ダットサン HB130 サニー 懸架装置公認 5速MT 2名乗車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 

    本体価格
    68万円

  • 日産 サニー 1.6 GTS 

    本体価格
    115万円

  • 日産 サニー GL 

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン ローダウン キーレス

    本体価格
    30万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン リアカヤバショック 外マフラー 外アルミ CDデッキ

    本体価格
    50万円

  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニー ダットサン1200SSS 4ドア A12 デロルト オーストラリア物 限定車 B110 サニー

    本体価格
    321.2万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 純正5速 FB13 走行55000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン パワーパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    応談

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  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD 4G93ターボエンジン 4WD 5速マニュアル 純正RECAROシート 純正モモステ 純正リアスポイラー ESPELIRローダウンサス ETC 修復歴無し 実 走 行84854km 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検09.12 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 商談お待ちしてます  自社ローンなども対応

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    264万円

関東
20
131.9万円
関西
3
103.9万円
東海
2
123万円
北海道
2
67.3万円
九州
6
105.3万円
東北
3
51.5万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
7
77.1万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
2
152万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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サニーとランサーのカタログ情報を比較する

日産  サニー   三菱  ランサー
102.6万円212.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1295~2184 排気量(cc) 1468~1999
79~175 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 ---

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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