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サンバーとクルーを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとクルーの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  クルー
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
497 中古車掲載台数 8
  • スバル サンバー 4WD KT2 メーカー純正ローリー改

    本体価格
    24.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済(99597km時)  規格外スバルハンドル LEDライト フロントガラスフィルム張り 前回車検透度測定クリア済

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4速インパネオートマ メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD 5MT パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    99.7万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 グー保証1年付 LEDライト 社外ナビバックカメラ ブルトウース リアヒーター セカンドシート分割シート ETC アイドリングストップ スタッドレスタイヤ キーレス 車線逸脱防止 スタッドレス

    本体価格
    97.2万円

  • スバル サンバー バス仕様 バス仕様 ス-パ-チャ-ジャ- CVTオートマ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー HK30 車検整備付き ワンオーナー 5速MT FM/AMプレイヤー

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

関東
181
62.1万円
関西
58
72万円
東海
30
55.1万円
北海道
12
82.3万円
九州
66
48.7万円
東北
49
67万円
北陸・甲信越
43
68.1万円
中国
39
66万円
四国
19
75.1万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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サンバーとクルーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  クルー
104.5万円196.9万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
46~64 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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