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LSとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  クルー
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
835 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 本革&パワーシート 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ビルトインETC HIDヘッドライト フォグランプ クリアランスソナー エアサス クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    141.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 レクサスセーフティシステムプラスA 三眼フルLEDヘッドライト プレミアムサウンドシステム セミアニリン本革シート 内装ノーブルブラウン OP色マンガンラスター

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ・黒革Pシートベンチレーター・TVキット

    本体価格
    818.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ ワンオーナーWALD仕様

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ V6型ツインターボエンジン/サンルーフ/マークレビンソン/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/全周囲カメラ/プリクラッシュ/レーダークルーズ

    本体価格
    429万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    688万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ モデリスタFSRエアロ セーフティシステム+A ガラスSR Rクルーズ BSM Cソナー HUD トパーズブラウン革 エアシート&ヒーター Aトランク デジタルインナーミラー 20AW 純正ナビ フルセグ パノラミックビュー

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500h セーフティシステムプラス パワートランク 純正ナビ フルセグTV 黒革シート 前後シートヒーター メモリー付Pシート プレミアムサウンドシステム 電動サンシェード プリクラ レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/サンルーフ/黒革/TRDエアロ/WORK21AW/連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートハイビーム/パワートランク/黒本革シート/専用インテリア&エクステリア/エアシート/シートヒーター/シートメモリー

    本体価格
    174万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD ハイブリッド・マークレビンソン

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    95万円

関東
307
375.4万円
関西
147
470.3万円
東海
144
490.8万円
北海道
31
460.6万円
九州
103
419.3万円
東北
30
415.5万円
北陸・甲信越
26
328.7万円
中国
36
355.4万円
四国
11
358.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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LSとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  クルー
980万円1799万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
3444~3456 排気量(cc) 1998~2825
299~422 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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