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グロリアセダンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
65万円~228万円
グロリアセダンの相場表を見る
中古車相場 65.8万円~1950万円
Sクラスの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 714台
  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン ジャック・ニクラス バージョン ターボ ジャック・ニクラス バージョン ターボ エアコン パワステ

    本体価格
    250万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    189万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン Y30 ブロアム 2000cc ターボ 

    本体価格
    213万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム ターボ VG30 VIP仕様車

    本体価格
    188万円

  • 日産 グロリアセダン 2000GL 

    本体価格
    310万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 修復歴無し  ボディKH3ブラック 社外メッキホイール ローダウンサスペンションKIT メッキドアミラー メッキドアバイザー 各所メッキモール 社外ウッドハンドル ビスカス純正LSD VG20Eエンジン

    本体価格
    145万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 1オーナー車 5速マニュアル車 ドアミラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル タイミングベルト交換

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン R1.2.3年D記録簿 パノラマSR ACC BSM HUD Burmesterサウンド アクティブブレーキA パーキングA レーンチェンジA 黒革 全席シートH ベンチレーション 全方位カメラ

    本体価格
    480.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    910万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    823万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L 正規D車/WALD新品エアロ/アルミ/ローダウン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    795万円

関東
7台
166.8万円
関西
0台
---
東海
6台
230.8万円
北海道
1台
65万円
九州
2台
119.5万円
東北
2台
264.3万円
北陸・甲信越
1台
189万円
中国
1台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
274台
643.9万円
関西
134台
599.4万円
東海
153台
637.5万円
北海道
14台
451.7万円
九州
52台
516.4万円
東北
16台
540万円
北陸・甲信越
13台
547.6万円
中国
33台
570.7万円
四国
25台
422.6万円

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グロリアセダンとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
190.5万円~401.8万円 新車時価格 1293万円~2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998~2960 排気量(cc) 2924~3982
94~160 最高出力(馬力) 330~537
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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