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グロリアとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   メルセデスAMG  Eクラス
VS
24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 357.4万円1730万円
Eクラスの相場表を見る
112 中古車掲載台数 68
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム・後席コントロール・リアスポイラー・車高調・クリアウインカー・ケンウッドCDデッキ・ウッドMOMOステアリング・ZEESプロジェクトマフラー・ザウバー17インチAW・フィルム・ETC

    本体価格
    259万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 本革シート パワーシート ローダウン マインズECU 柿本改マフラー 前置きインタークーラー O.Z18インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパー ノーマル車 運転席パワーシート 社外ETC オートエアコン 純正15AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 

    本体価格
    60万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV BBSAW パワーシート ターボ車

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション ブロアムフェイス サンルーフ ローダウン フルエアロ マフラー マルチ無し 社外オーディオ バックカメラ ETC 新品20インチアルミホイール 全塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    178万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション V25ツインカムV6/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX 40thアニバーサリー TV アルミホイール AT 電動格納ミラー CD カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    653万円

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    本体価格
    357.4万円

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    本体価格
    499万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    373万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスタ 本革シート ムーンルーフ 純正アルミ スペアキー 取扱説明書

    本体価格
    561万円

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    本体価格
    548万円

関東
39
152.3万円
関西
11
154.8万円
東海
19
140.2万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
146.2万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
7
140.8万円
中国
7
245.2万円
四国
10
128.5万円
地域別台数
関東
38
826.4万円
関西
8
764.4万円
東海
10
809.5万円
北海道
3
996万円
九州
1
478万円
東北
3
420万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
499.2万円
四国
2
491.4万円

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グロリアとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   メルセデスAMG  Eクラス
299.9万円555万円 新車時価格 1618万円2105万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
2495~2987 排気量(cc) 2996
210~280 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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