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AD-MAXバンとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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AD-MAXバンとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

日産  AD-MAXバン   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
170万円
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中古車相場 53万円419.9万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 69
  • 日産 AD-MAXバン 1.5 VX 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 登録済未使用車 ディーゼル 2WD LEDヘッドランプ リアクーラー プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム

    本体価格
    369万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング ホワイトリボンタイヤ バンパーラプター塗装 低床 3/6人乗り ベンコラ 積載量1250kg

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 DX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD リアヒーター 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ AC100V バックカメラ

    本体価格
    389万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 平床 リアWタイヤ 前後バンパーラプターライナー塗装 5MT車 5ドア 6人乗り リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン ロング 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 5MT車 DPFなしディーゼル 5ドア タイミングベルト交換済 ACなし 送風 ヒーター付 集中ドアロック PS 積載1000kg

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 走行33000キロ 

    本体価格
    170万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証付き AWD

    本体価格
    319万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ ディーゼル車 登録済未使用車 両側スライドドア キーレス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングリモコン 障害物センサー

    本体価格
    382.9万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ナビ・TV・ETC

    本体価格
    239.8万円

関東
1
170万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
36
201.7万円
関西
2
293.8万円
東海
8
259.5万円
北海道
6
255.2万円
九州
5
298.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
300.4万円
中国
5
116万円
四国
2
171.4万円

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日産  AD-MAXバン   マツダ  ボンゴブローニイバン
--- 新車時価格 242.1万円420万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4270×1680×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
1497~1973 排気量(cc) 1998~2754
55~100 最高出力(馬力) 136~151
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、5名 乗車定員 6名
12.4~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではAD-MAXバンの中古車は1台、ボンゴブローニイバンの中古車は69台掲載しています。
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