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カローラツーリングとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  アベニール
VS
89.8万円357.5万円
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中古車相場 21.8万円150万円
アベニールの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ステアリングヒーター LEDライト 衝突軽減

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ハンドルヒーター サポカー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 12.3型カラーメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ/BT/バックカメラ/衝突防止/BSM/RCTA/RSA/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/100V電源/オートブレーキホールド/オートLEDライト/純正フロアマット/純正17インチAW/スマートキー/ETC

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetooth・ETC・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

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    49.8万円

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    59.8万円

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    48万円

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  • 日産 アベニール 2.0 ブラスター ワンオーナー

    本体価格
    58万円

関東
373
207.9万円
関西
146
211万円
東海
228
206.6万円
北海道
44
215.7万円
九州
216
205.6万円
東北
106
217.7万円
北陸・甲信越
88
204万円
中国
89
212.4万円
四国
31
210.4万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
99万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
0
---

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カローラツーリングとアベニールのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  アベニール
197.6万円341.7万円 新車時価格 169.9万円295万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
1196~1986 排気量(cc) 1769~1998
98~170 最高出力(馬力) 91~230
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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