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スカイラインとGSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとGSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国レクサス  GS
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
835 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 RAYSホムラ20インチAW 新品フルタップ車高調 フロントスポイラー 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パドルシフト HIDライト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期 全方位運転支援システム 純正19インチアルミ 黒革 シートヒーター シートメモリー コネクトネビゲーションシステム デュアルオートエアコン LEDヘッド&フォグランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    296.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール ステアリングリモコン ハーフレザー スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン サイドカメラ デュアルエアコン フルセグ DVD CD HID

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・後期型・専用赤本革電動暖シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 社外ディスプレーオーディオ バックカメラ 純正16インチ キーレスエントリー 電動格納ミラー オートライト リアウイング 純正フロアマット WSRS ABS

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 スカイライン スカイラインセダン 5MT

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1年ロング保証付き サンルーフ ホワイト革シート&シートヒーター 純正ナビ&360°カメラ&ETC2.0&ドラレコ 全方位運転支援&レーダークルーズ 1オーナー&禁煙車 純正リモコンエンジンスターター

    本体価格
    383万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE パノラマ 衝突軽減 黒革 温席 ETC BSM

    本体価格
    358.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5MT ワンオーナー AW マフラー

    本体価格
    251.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
344
284万円
関西
78
283.1万円
東海
150
308.3万円
北海道
48
211.8万円
九州
68
238.1万円
東北
36
202.3万円
北陸・甲信越
34
277万円
中国
55
290.2万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   米国レクサス  GS
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3500
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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