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スカイラインとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとサイノスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  サイノス
VS
20万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 44.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
923 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    166万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インパルGTウィング 社外フロントリップ リアディフューザー 社外Dオーディオ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDライト クルコン ドラレコ サブウーファー ETC車載器

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ドライブレコーダー ETC パワステ パワーウィンドウ ナビ 電動シート 寒冷地仕様 アルミホイール エアコン 盗難防止装置 キーレスエントリー ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE 純正ナビ アラウンドビュー 全方位運転支援 LEDヘッド 純正19インチAW 黒革 メモリー付きパワーシート シートヒーター アルミペダル パドルシフト レーダークルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ+AVM ETC Dレコ LED A/W 1オーナー 黒本革S

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS ハーフレザーシート 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 左右Sヒーター・アラウンドビュー

    本体価格
    92万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズ ドラレコ ETC レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッド オートライト オートエアコン シートヒーター スマートキー

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

関東
394
246.2万円
関西
104
306万円
東海
158
318.5万円
北海道
42
229.7万円
九州
77
246.8万円
東北
30
213.9万円
北陸・甲信越
37
229.7万円
中国
55
315.1万円
四国
26
257.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとサイノスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  サイノス
299万円948万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1991~3498 排気量(cc) 1331~1496
211~420 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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