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スカイラインとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパジェロの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  パジェロ
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 62.7万円579.8万円
パジェロの相場表を見る
881 中古車掲載台数 262
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP シートヒーター クルコン パワーシート

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT アラウンドビューモニター・ナビ・クルコン・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 新品同色塗装 RB20ターボ 純正5速MT 前置きIC Z34アルミ 新品タイヤ 社外ボンネット リアワイドフェンダー 社外ショック 社外デュアルマフラー MOMOステアリング 社外シート

    本体価格
    306万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 5速MT MT公認 HPIIエアクリーナー レーシングギア車高調 HIDヘッドライト 電格ミラー 社外マフラー 純正マフラー有り 純正オーディオ(CD・カセット・ラジオ) 純正ステアリング ETC

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WDCDDVDHDDワンセグTVETC

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション ベイサイドブルー全塗装 GTRルックカスタム 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーイエロー塗装 ETC

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正マルチナビ 地デジフルセグTV DVD Bluetooth アラウンドビューモニター ビルトインETC オートクルーズコントロール オートライト オートエアコン 前席シートヒーター 本革シート

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 認定中古車 日産コネクトナビ ETC2.0 全周囲モニター ドラレコ 地デジ Bluetooth DVD再生 パワーシート(メモリー機能付き) クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト USB 衝突軽減装置

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 スカイライン AT車 修復歴無 ワンオーナー 24年間毎年日産点検記録簿あり 新品URASワイドフェンダー 新品エアロ 新品リアウイング 新品車高調 新品18アルミ新品タイヤ 新品マフラー

    本体価格
    367万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー車

    本体価格
    428万円

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    125.8万円

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    本体価格
    540.1万円

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    本体価格
    199.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD 3ドア ナビ バックカメラ フルセグ 全塗装 ジオランダーA/T

    本体価格
    87.9万円

関東
385
244.2万円
関西
90
306.4万円
東海
147
315.2万円
北海道
46
226.3万円
九州
74
263.9万円
東北
24
201.4万円
北陸・甲信越
34
227.6万円
中国
55
326.2万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
102
185.6万円
関西
28
254.1万円
東海
25
165.7万円
北海道
33
222.6万円
九州
20
198.6万円
東北
12
162.1万円
北陸・甲信越
14
178.4万円
中国
14
211.1万円
四国
14
182.5万円

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スカイラインとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  パジェロ
299万円948万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1991~3498 排気量(cc) 2972~3827
211~420 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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