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スカイラインとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3セダン
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 245万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
850 中古車掲載台数 92
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTR16インチアルミGTRシート車高調

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオ-ナ-車 限定770/1000台 BOSEサウンドシステム専用19AW LEDヘッドライト パドルシフト シートヒ-タ-

    本体価格
    678万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP カスタムカー 車高調 社外アルミ 運転支援システム アラウンドビューモニター レーダークルコン ドラレコ 黒革シート シートヒーター パワーシート SDナビ フルセグ Bluetooth デジタルインナーミラー

    本体価格
    116万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X L20 SUツイン 5速 ワタナベAW 新品タイヤ

    本体価格
    531.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減 全方位カメラ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    360.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 本革シート シートヒーター パワーシート Bluetooth 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 禁煙車 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT バックモニター・ドラレコ・電動シート・メモリーナビ

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ ノーマル1オーナー車製作R仕様BNR34純正バンパーディフューザーBNR34純正形状MeikuフロントフェンダーRバンパー VIIタイプボンネット オオクボBNR34タイプサイドステップリアアーチ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R スレートグレー ブラックレザーシート メーカーナビ アラウンドビューモニター 地デジ ETC レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    335.5万円

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    488万円

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    本体価格
    979万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保証付 HUD 黒革 Vシート H/K Mブレーキ 電動シートH  ACC 地デジ  全周囲 レーザーライト 19/20インチAW アンビエント Rフィルム  弊社下取り車 ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    978.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    900万円

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    本体価格
    540万円

関東
363
275.2万円
関西
71
291.7万円
東海
145
300.4万円
北海道
46
217.2万円
九州
70
221.3万円
東北
38
233.3万円
北陸・甲信越
40
265.2万円
中国
56
314.2万円
四国
21
337.1万円
地域別台数
関東
34
837.1万円
関西
25
917.5万円
東海
29
628.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1058万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
1
568.8万円
四国
0
---

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スカイラインとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3セダン
299万円948万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1991~3498 排気量(cc) 2992~2993
211~420 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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