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スカイラインとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
830 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 5速MT MT公認 HPIIエアクリーナー レーシングギア車高調 HIDヘッドライト 電格ミラー 社外マフラー 純正マフラー有り 純正オーディオ(CD・カセット・ラジオ) 純正ステアリング ETC

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP WORK20アルミ ローダウン 360度カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP WORK VS20AW ダウンサス 黒革PWシート

    本体価格
    157万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正17インチAW 4速AT HIDオートライト キーレスエントリー ETC マニュアルシフトモード オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ 革巻きハンドル 禁煙車

    本体価格
    335.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプXG 車高調 SSR17インチ GT-R仕様

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン FJR31 純正5速 修復歴無し 絶滅危惧種 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト シートヒーター インテリキー 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速MT RB25DETエンジン 純正エアロ NISMOマフラー キーレスキー ハイキャス 前後ドライブレコーダー ウィンカーポジションKIT ケンウッドオーディオ CD ラジオ ETC

    本体価格
    355.9万円

  • 日産 スカイライン GT-EX ジャパン L28改公認3.0公認オーバーホール済 ヘッド・ブロックN42ニスモ LSDニスモ 44パイSOLEXトラストタコ足 5MT 車高調 Wマフラー チンスポ Rスポ マーシャルライト 記録簿

    本体価格
    666万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    1800万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5921万円

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    本体価格
    2855万円

関東
347
266.8万円
関西
82
302.7万円
東海
152
297.8万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.8万円
東北
30
229.1万円
北陸・甲信越
34
236.1万円
中国
58
289.5万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
2
3290万円
関西
0
---
東海
1
5250万円
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
299万円948万円 新車時価格 4190万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1991~3498 排気量(cc) 5200
211~420 最高出力(馬力) 725~770
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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