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スカイラインとA8を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA8の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A8
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1130万円
A8の相場表を見る
831 中古車掲載台数 118
  • 日産 スカイライン GT 前期 S44年式仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO BOSEサウンド Nissanコネクト8型ナビ 禁煙

    本体価格
    613.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    91.4万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    640万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ フルセグTV ETC アラモニ ドラレコ クルコン 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー インテリキー

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT-E ターボ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 純正5速マニュアル車 純正17インチアルミホイール 車高調 GT-Rタイプエアロパーツ GT-Rタイプカーボントランクスポイラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー 禁煙車 寒冷地 メーカーナビ バックカメラ サイドブラインドモニター フロントワイドカメラ 横滑り防止装置 ETC キセノンライト 前席パワーシート インテリジェントキー プライバシーガラス

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド メーカーSDナビ 茶革 サンルーフ シートヒーター コーナーセンサー 19AW オープンボア本木製加飾 LEDヘッドL ETC 地デジ 全周囲M パドルシフト ステアスイッチ エマブレ 車線逸脱 後側方車両検知 整備記録簿付き

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター LEDライト 純正18AW エマブレ クリアランスソナー ドラレコ インテリジェントキー スペアキー ETC

    本体価格
    320.8万円

ピックアップ中古車
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    435万円

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    本体価格
    1047.9万円

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    780万円

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    本体価格
    671万円

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    本体価格
    387.3万円

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    本体価格
    1045万円

関東
346
267.1万円
関西
82
302.7万円
東海
153
296.5万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.8万円
東北
30
229.1万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
58
289.5万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
44
606.7万円
関西
23
629.8万円
東海
19
357.6万円
北海道
9
355.6万円
九州
13
517.1万円
東北
4
474.5万円
北陸・甲信越
3
544.3万円
中国
2
173.5万円
四国
1
780万円

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スカイラインとA8のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A8
299万円948万円 新車時価格 1140万円1958万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1991~3498 排気量(cc) 2994~3996
211~420 最高出力(馬力) 340~460
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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