| 日産 フェアレディZコンバーチブル | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
146万円～865万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
728万円～1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
フェアレディZコンバーチブルとDB9ヴォランテの比較トップへ
| 日産 フェアレディZコンバーチブル | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 1953万円～2543.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×0 他 |
| 2960 | 排気量(cc) | 5935 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
フェアレディZコンバーチブルとDB9ヴォランテの比較トップへ
フェアレディZコンバーチブルとDB9ヴォランテの比較トップへ
フェアレディZコンバーチブルとDB9ヴォランテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フェアレディZコンバーチブルとDB9ヴォランテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフェアレディZコンバーチブルの中古車は14台、DB9ヴォランテの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
