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マーチと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 35万円479.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
866 中古車掲載台数 452
  • 日産 マーチ 1.2 12X ニッサン マーチナビ TV ETC バックカメラ インデリキー 社外足回 ローダウン プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー 純正ナビゲーション フルセグ CD再生 電動格納ミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー車 マーチ(ボレロ) ワンオー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ ETC アルミホイール スマートキー アイドリングストップ エアバック ABS フルセグTV メモリーナビ DVD ミュージック CD パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD オーテックボレロ 4WD WSRS ABS 横滑り防止 インテリジェントキー プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正SDナビ ETC フルセグTV オートライト

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/FセグBカメETC/Rフォグ専用16AW

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行距離68734KM 車検9年5月27日運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ キーレスエントリーESC ABSミッションAT車

    本体価格
    33.9万円

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    337万円

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    本体価格
    110.6万円

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    本体価格
    70万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 4WD・純正ナビ・ETC・LEDヘッドランプ・純正アルミホイール・スマートキー・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・Bluetooth接続・シートヒーター・電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ヴェガンザ 当社デモカー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
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  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ バックカメラ Bluetooth ETC プッシュスタート BMW Connected Drive

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    本体価格
    123.9万円

関東
309
61.1万円
関西
103
52.4万円
東海
87
51.4万円
北海道
49
43.3万円
九州
115
48.5万円
東北
72
44.6万円
北陸・甲信越
62
51.6万円
中国
44
55.8万円
四国
25
47.8万円
地域別台数
関東
193
232.8万円
関西
82
232.5万円
東海
67
227.9万円
北海道
12
148.2万円
九州
42
220.5万円
東北
17
202.4万円
北陸・甲信越
22
233.8万円
中国
10
207.3万円
四国
7
207.3万円

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日産  マーチ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
100万円356.4万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1198~1597 排気量(cc) 1498~1995
79~150 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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