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マーチとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   オースチン  ミニ
VS
7万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 350万円665万円
ミニの相場表を見る
791 中古車掲載台数 12
  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    77万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 全国2年保証付 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正オーディオ CD再生 AM・FMラジオ AUX端子 ミュージックプレイヤー接続可 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン フロアマット ドアバイザー 社外14AW 記録簿・取説

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・CD・キーレス・日産・マーチ

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD ナビTV Bluetoothオーディオ プッシュスタート 切替4WD

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5Fマニュアル/オートエアコン

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/カーナビゲーション/ETC/NISMO専用エアロ・専用16AW・ニスモシート・専用ニスモマフラー/K13改専用チューンEG/

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 社外メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    80.9万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ミニバン SUツインキャブ スライドガラス マニフローマフラー

    本体価格
    412万円

  • オースチン ミニ MARK 1 

    本体価格
    430.8万円

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ カントリーマン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ クラブマン エステート オースチンミニ クラブマンエステート SUキャブ 998

    本体価格
    439万円

  • オースチン ミニ mk.1 1275エンジンフルチューン 

    本体価格
    550万円

関東
264
58.6万円
関西
91
59.4万円
東海
84
48.2万円
北海道
53
46.5万円
九州
110
54.5万円
東北
63
46.1万円
北陸・甲信越
64
52.3万円
中国
41
54.9万円
四国
21
53.8万円
地域別台数
関東
6
516.5万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
430.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  マーチ   オースチン  ミニ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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