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エルグランドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
21.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 認定車・第三者検査済|修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/全周囲カメラ/車高調/社外グリル/日産純正HDD/後席モニター/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/AC100V電源/Bluetooth接続/HIDヘッドライト

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワスラ・ナビ・Blu-ray・LED・ETC・TV

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 中期 キャプテンシート オットマン 純正HDDナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ アラウンドビューモニター 前後独立フリップダウンモニター 純正AW サンシェード

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    308万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 点検記録簿13枚/黒本革シート/Kenwoodナビゲーション/両側電動スライドドア/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/HIDヘッドライト/後席オットマン/Bluetooth接続/フルセグTV/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 法定点検渡・日産ワイド保証・純正ナビ・後席モニタ・両側電動ドア・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・車線逸脱警報・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 4WD エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止支援レーダークルーズ踏間違衝突防止アシスト前後側方衝突防止アラウンドビュモニタ純正ナビ後席ディスプレイ本革シート標識検知パワーバック両電ドアCソナドラレコ寒冷地仕様

    本体価格
    499万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ETC・アラウンドビューモニター・フリップダウンモニター・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Lエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    79万円

関東
457
150.4万円
関西
207
155.6万円
東海
166
242.2万円
北海道
86
131万円
九州
115
141.1万円
東北
100
148.8万円
北陸・甲信越
83
169.9万円
中国
54
171.9万円
四国
47
135.8万円
地域別台数
関東
3
71.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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エルグランドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  アルテッツァジータ
307.7万円837.9万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~2997
170~300 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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