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エルグランドとZZを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トミーカイラ  ZZ
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 ---
ZZの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 3
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車/10インチ大画面ナビ/360°セーフティアシスト/後席モニター/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/パワーバックドア/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/コンビハンドル/フルセグTV/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム保証/純正メーカーオプションナビ/純正メーカーオプションフリップダウンモニター/アラウンドビューカメラ/前後コーナーセンサー/両側パワスラ/デイライト/キャプテンシート/7人乗りキャプテンシート/

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 純正8インチナビ 両側電動スライドドア クルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト 純正アルミホイール ハーフレザーシート

    本体価格
    239万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ フリップダウン サンルーフ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ビルトインETC レザーシート オーテック18インチアルミ AC100V電源 HIDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン メーカーオプション全装着レーダークルーズ踏間違衝突防止アシストWサンルーフHDDナビ5.1chBOSEサラウンド13SP後席プライベートシアタ黒本革シートアラウンドビュCソナモニタパワーバック両電ドア

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム プッシュスタート 両側スライドドア キーレス スターター付き サンルーフ オートエアコン フリップダウンモニター

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人乗り 純正HDDナビ  アラウンドビュー後席モニター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD ツインサンルーフ/後席フリップダウン/純正HDDナビ/ドラレコ/ETC/前後ソナー/アラウンドビュー/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/両側パワスラ/黒革シート/前席パワーシート・メモリー付/前席シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

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  • トミーカイラ ZZ ZZ 99台限定車・EV ハードトップ付

    本体価格
    応談

  • トミーカイラ ZZ 電気自動車 

    本体価格
    880万円

  • トミーカイラ ZZ 2.0 同色全塗装 走行22000km 1オーナー 5MT 軽量アルミモノコック SR20エンジン(ケーヒンキャブレター換装) ポータブルナビ MOMOステアリング

    本体価格
    応談

関東
443
156.4万円
関西
211
164.9万円
東海
170
248.2万円
北海道
79
140.5万円
九州
107
158.8万円
東北
83
142.5万円
北陸・甲信越
72
185.9万円
中国
53
166.9万円
四国
47
149.3万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとZZのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トミーカイラ  ZZ
307.7万円837.9万円 新車時価格 498万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1740×1110
2488~3498 排気量(cc) 1998
170~300 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

超軽量のオープンスポーツカー

トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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