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エルグランドとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  エリシオン
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18.7万円153万円
エリシオンの相場表を見る
1466 中古車掲載台数 129
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 後期型 ユーザー様買取車両 両側電動スライドドア 10.1インチフリップダウンモニター 純正8インチナビ クルーズコントロール LEDヘッド 18インチアルミ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 4WD エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止支援レーダークルーズ踏間違衝突防止アシスト前後側方衝突防止アラウンドビュモニタ純正ナビ後席ディスプレイ本革シート標識検知パワーバック両電ドアCソナドラレコ寒冷地仕様

    本体価格
    499万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側スライドドア

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 社外 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ/純正バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    386万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG 

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 両側パワスラ LEDヘッドライト 禁煙車 ETC ドラレコ クルーズコントロール スマートキー オートライト オートエアコン 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー シートメモリー 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ アラウンドビューモニター コンセント スマーキー 両側電動スライドドア パワーバックドア

    本体価格
    81万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 車検整備済 純正エンジンスターター フリップダウンモニター 純正フルエアロ プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ 本革シート 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 夏タイヤ/アルミ付

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ地デジ 全カメラ SR 両Pド

    本体価格
    69.9万円

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    38万円

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    115万円

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    22.8万円

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    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 最終型 19インチアルミ ローダウン FOCALスピーカー 黒革レザーシート HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

関東
501
153.6万円
関西
239
182.1万円
東海
202
239.3万円
北海道
76
124.5万円
九州
137
162.3万円
東北
123
153.5万円
北陸・甲信越
81
165.1万円
中国
56
180.8万円
四国
51
143万円
地域別台数
関東
57
54.7万円
関西
13
59.4万円
東海
11
49.6万円
北海道
8
52.7万円
九州
7
63.1万円
東北
14
54.2万円
北陸・甲信越
10
46.2万円
中国
4
45.4万円
四国
5
47.3万円

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エルグランドとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  エリシオン
307.7万円837.9万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2488~3498 排気量(cc) 2354~3471
170~300 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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