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エルグランドとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  インスパイア
VS
24万円699万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 25
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 寒冷地仕様 両側電動スライドドア 登録済未使用車 ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動シート リアトラフィックモニター アダプティブヘッドライト 電動リアゲート MTモード 禁煙車

    本体価格
    402万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 後席モニター 両側電動スライド シートヒーター レーダークルコン ETC Bluetooth HIDヘッド フロントフォグ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/エマージェンシーブレーキ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/ETC/インテリジェントキー/プッシュスタート/360度セーフティアシスト/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP メーカーオプション全装着エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止レーダークルーズ踏間違衝突防止Wサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ本革シートアラウンドビュMパワーバックドア電動ステップ

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア ETC レーダークルーズ ハーフレザーシート 純正18インチアルミ LEDヘッド ロールサンシェード オッドマン バックカメラ 革巻きハンドル

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア 電動後席モニター コーナーセンサー 半革シート フルセグTV Bluetooth対応 ETC 助手席&2列目オットマン

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD フリップダウンモニター Bluetooth内臓 社外ナビ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC ハーフレザーシート プッシュスタート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD メーカーOP全装着車レーダークルーズ踏間違衝突防止WサンルーフHDDナビ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアリモコンEGスタータ

    本体価格
    349万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 両側電動スライド ミラー型前後ドラレコ バックカメラ ポータブル冷温庫 LEDヘッドライト フルセグ Bluetoothオーディオ 社外17インチアルミ 半革シート ETC

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
430
151万円
関西
209
175.9万円
東海
176
239万円
北海道
78
131.8万円
九州
111
160.1万円
東北
90
148.6万円
北陸・甲信越
80
168.3万円
中国
57
175.4万円
四国
55
147.4万円
地域別台数
関東
12
98.2万円
関西
4
68万円
東海
6
125.1万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  インスパイア
307.7万円837.9万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2488~3498 排気量(cc) 3471
170~300 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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