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エルグランドとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS7スポーツバック
VS
21.8万円699万円
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中古車相場 398万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アルパイン製8インチHDD クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ハーフレザーシート 禁煙車 バックカメラ フルセグTV Bluetooth対応 オットマン ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    103万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    335万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター バージョンL 左側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 後期 ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート プッシュスタート クルーズコントロール LEDヘッドライト インテリジェントエアコンシステム オートライト

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア・Wサンルーフ・アラウンドビューモニター・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・革調シートカバー・HIDヘッドライト・HDDナビ・コーナーセンサー・インテリキー・プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD Bluetooth対応社外ナビTV/Bカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    188万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 後期 純正HDDナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ フリップダウンモニター バックカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター スマートキー フロントリップ HID

    本体価格
    34万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正SDナビ Bluetooth DVD バックカメラ 純正フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア クルーズコントロール エンジンスターター LEDヘッドライト

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外メモリーナビ CD DVD Bluetooth フルセグ 後席モニター バックカメラ ETC 両側電動ドア 半革シート 横滑り防止 インテリキー HID フォグ 社外16インチアルミ

    本体価格
    47.9万円

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    1248万円

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    本体価格
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    448万円

関東
453
149.4万円
関西
209
157.3万円
東海
164
245.3万円
北海道
83
135万円
九州
114
141.1万円
東北
98
149.5万円
北陸・甲信越
83
170.3万円
中国
54
170.2万円
四国
49
137.2万円
地域別台数
関東
6
994.8万円
関西
1
578万円
東海
2
628万円
北海道
0
---
九州
1
448万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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エルグランドとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS7スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
2488~3498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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