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サファリとクーガを比較! - みんなの比較車種

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サファリとクーガの中古車情報を比較する

日産  サファリ   フォード  クーガ
VS
190.6万円~339.8万円
サファリの相場表を見る
中古車相場 63.8万円~149万円
クーガの相場表を見る
14台 中古車掲載台数 5台
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD リフトアップ パワステ パワーウィンドウ 社外グリル 全塗装済 リアヒーター デフロック 社外キーレス

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック グレーツートン全塗装 1ナンバー登録 社外ナビ TV フォグランプ MT5速 サイドステップ ETC ユーザー買取車

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    240万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD バックカメラ 全塗装歴有 ワコーズオイル使用

    本体価格
    240万円

  • 日産 サファリ 消防ポンプ自動車 サファリ ダブルキャブ 消防ポンプ自動車 M-FG161

    本体価格
    125万円

  • 日産 サファリ オーテック アデュー 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフAD 電動サンルーフ装着車 ディーゼル 4WD 新品全塗装 4200ディーゼル 新品ブラッドレー 新品BFATタイヤ サンルーフ AT車 3列シート フロントバンパーガード 社外ハンドル 社外サイドチューブステップ スタビリリース機構 背面レス

    本体価格
    308万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • フォード クーガ トレンド 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/プッシュスタート/障害物センサー/サイドカメラ/パワーシート/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    63.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 本革シート サンルーフ ハンズフリーパワーリフトゲート 純正オーディオ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    101.9万円

  • フォード クーガ トレンド 4WD 

    本体価格
    75万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 4WD 20インチAW 本革シート サンルーフ SDナビ地デジTV シートヒーター パワーバックドア ドライブレコーダー

    本体価格
    146万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・車両品質評価書付き・車検整備付・正規ディーラー車・サンルーフ・レザー/パワーシート・シートヒーター・ETC・電動リヤゲート・クルーズコントロール・キセノンライト

    本体価格
    149万円

関東
5台
222.6万円
関西
1台
290万円
東海
1台
288.8万円
北海道
2台
271.8万円
九州
1台
240万円
東北
1台
258万円
北陸・甲信越
1台
240万円
中国
0台
---
四国
2台
195万円
地域別台数
関東
2台
106.4万円
関西
0台
---
東海
1台
75万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
146万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
101.9万円
四国
0台
---

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サファリとクーガのカタログ情報を比較する

日産  サファリ   フォード  クーガ
446.3万円 新車時価格 340万円~419万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4910×1930×1865  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
2825~4758 排気量(cc) 1497~1998
160~245 最高出力(馬力) 182~242
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
5.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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