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ステージアとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ステージア   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
14.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 25.2万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
58 中古車掲載台数 33
  • 日産 ステージア 2.0 20RS ナビエディション 社外アルミホイール ローダウン

    本体価格
    120万円

  • 日産 ステージア 2.5 25 RS FOUR プライムエディション 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ZEAL車高調 純正17AW ブレンボキャリパー 大型リアスポ HKSエアクリ クスコテンションロッドイクリプスナビ バックカメラ ETC クリフォードセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V ワンオーナー ユーザー買取 禁煙車 サンルーフ キーレス ルーフレール 純16AW ETC HIDライト

    本体価格
    130万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ステージア 250RS FOUR NISMOパーツ ローダウン 社外アルミ レア車

    本体価格
    50万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ワンオーナー・本州車両・寒冷地仕様・サンルーフ・本革シート・走行56000Km・VQ25ターボ280PS・社外オーディオ・HID・キーレス・ナビプラン有・試乗可

    本体価格
    100万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ボディリペア エンジンOH

    本体価格
    590万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ パドルシフト ETC 電動パーキング

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ レーンディパーチャーアラート 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン オートライト ETC

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 走行距離無制限1年保証 車検R9年3月まで ナビ 社外AW スマートキ― Pスタート ETC パドルシフト HiDフォグランプ

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 検10.5  ナビ ETC キーレス

    本体価格
    32.8万円

関東
19
219.6万円
関西
7
86.7万円
東海
4
337.7万円
北海道
6
67.5万円
九州
7
148.9万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
5
92.6万円
四国
7
106.3万円
地域別台数
関東
7
60.9万円
関西
4
50.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
1
38万円
九州
3
57.9万円
東北
6
55.4万円
北陸・甲信越
2
46.4万円
中国
2
62.9万円
四国
1
35万円

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ステージアとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  アベンシスワゴン
273万円409.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2495~3498 排気量(cc) 1986
215~280 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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