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ステージアとメガーヌツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとメガーヌツーリングワゴンの中古車情報を比較する

日産  ステージア   ルノー  メガーヌツーリングワゴン
VS
25.8万円800万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 35万円
メガーヌツーリングワゴンの相場表を見る
56 中古車掲載台数 2
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 後期 ワンオーナー フルオリジナル車両 純正17インチAW 純正ブレンボ 純正momoステアリング 純正3連メーター HIDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    659.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 5速MT 4WD RB26DETT レーシングハート18インチAW アラゴスタ車高調 柿本改マフラー ブレンボキャリパー 後期テール MOMOステアリング NISMOシフトノブ

    本体価格
    498万円

  • 日産 ステージア 2.5 RS FOUR V 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS 

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 70th 4WD 4WD V6ターボ 運転席助手席エアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ HID マニュアルモード付AT

    本体価格
    128万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 車検R9年6月 6MT東名ハイカム268度×4本 オーバーサイズピストン ポート研磨 軽量フライホール nismoLSD・サスキット・強化ゴムブッシュ フジツボフロントパイプ ステンタコ足 ロールバー

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    800万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX FOUR 4WD 4WD ETC アルミホイール HID スマートキー AT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

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    35万円

  • ルノー メガーヌツーリングワゴン 1.9dCi 並行車 NoxPM適合 並行車 NoxPM適合

    本体価格
    92.9万円

関東
19
284.2万円
関西
6
183.1万円
東海
4
280.3万円
北海道
7
71.1万円
九州
6
148万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
3
72.6万円
四国
8
92.4万円
地域別台数
関東
1
92.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
35万円
中国
0
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四国
0
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日産  ステージア   ルノー  メガーヌツーリングワゴン
273万円409.5万円 新車時価格 246.8万円347万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1775×1505  他
2495~3498 排気量(cc) 1598~1998
215~280 最高出力(馬力) 113~133
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 10.8~12km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

走りと機能を高次元で両立させた

ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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