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セレナとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  アコードワゴン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 27.5万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
9374 中古車掲載台数 25
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション FU3020 カロッツェリア楽ナビ CD DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ETC 革巻ハンドル クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    74万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /後席モニター/プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 S スタッフ応援パック チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 福祉車両・手動スロープ・1台積・7人乗・3列目車椅子乗車・車椅子乗車・エマージェンシーブレーキシステム・左ロングオートステップ・TV・ナビ・アラウンドビューモニター・インテリジェントキー・プッシュスタート

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 セレナ XVセレクションII 車両品質評価書付き プロパイロット インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター Bluetooth機能 パーキングアシスト 両側パワースライドドア ETC 衝突軽減ブレーキ シートアレンジ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 禁煙 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後方車両検知 プロパイロット 両側電動ドア デジタルミラー ETC 撥水シート LEDヘッド クリアランスソナー 純正16インチアルミ リアオートエアコン

    本体価格
    206.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG アルパイン9型ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア エマ―ジェンシーブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール フルセグ Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD NISSANコネクトナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    338.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動スライド LEDヘッド 純正15インチAW ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ フルセグTV Bluetooth USB プロパイロット ETC シートヒーター ハンズフリードア LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両Pスラ/LEDヘッド/ナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    43.8万円

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    65万円

関東
2932
211.6万円
関西
1594
197.5万円
東海
1324
229.5万円
北海道
429
176.7万円
九州
1174
188.2万円
東北
637
197.2万円
北陸・甲信越
570
199万円
中国
461
222.3万円
四国
253
209.5万円
地域別台数
関東
13
99.6万円
関西
4
83.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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セレナとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードワゴン
271.9万円521万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2354
98~150 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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