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ムーヴとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  ティーダ
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 11万円98万円
ティーダの相場表を見る
7936 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側パワースライドドア・ETC・バックモニター・前後ドライブレコーダー・パーキングブレーキ・

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA オートライト キーフリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X 4WD 片側電動スライドドア 前後コ 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III ルーフ修理済み・即乗り・検R9年5月年・キーフリー・オートエアコン12

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 車検R8.7 ナビ ETC TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車・10インチ大画面ナビ・全周囲モニター・被害軽減ブレーキ・コーナーセンサー・横滑り防止・アイドリングストップ・フルセグ・HDMI・USB・オートクルーズ・ETC・スマートキー

    本体価格
    221.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートAC ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    192万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

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  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

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    24万円

関東
1907
93.4万円
関西
999
81.9万円
東海
798
74.2万円
北海道
436
78.5万円
九州
1226
70.9万円
東北
837
93.1万円
北陸・甲信越
698
82.7万円
中国
679
93.6万円
四国
356
76.5万円
地域別台数
関東
33
31.1万円
関西
6
33.9万円
東海
6
35.8万円
北海道
1
38万円
九州
4
32.2万円
東北
8
30.3万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
8
30.1万円
四国
4
22.5万円

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ムーヴとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ティーダ
135.9万円202.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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