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ノートとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  WiLL VS
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 63.8万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
6337 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグTV 横滑り防止機能

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 助手席回転シート コネクトナビ AVM ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S ユーザー買取ワンオーナー車/フルセグTV/ETC/スマートキー/プッシュスタート/マニュアルエアコン/運転席助手席エアバック

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用車 禁煙車 エマブレ 踏み間違 9型ナビ(MM223D-L) 走行約7000km ボディーコート込み 前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター ETC2.0 後側方車両検知 ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/フルセグ フロントドライブレコーダー フロント&バックソナー アラウンドビューモニター LEDヘッドライト    リモコンキー ETC インテリジェントルームミラー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正デカナビドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター ナビ TV

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP・前車内ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

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    63.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    100万円

関東
1738
107.3万円
関西
835
113.2万円
東海
815
111.9万円
北海道
307
132.6万円
九州
926
117.6万円
東北
673
117.1万円
北陸・甲信越
481
115.8万円
中国
374
118.3万円
四国
188
113.4万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとWiLL VSのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  WiLL VS
203万円310.9万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1198 排気量(cc) 1496~1795
82 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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