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ノートとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  エディックス
VS
3万円350万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円75万円
エディックスの相場表を見る
6812 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減システム ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 社外メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S S専用エアロ・マフラー・17インチアルミ・NISMOシート・ドラレコ・ETC・LED・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メ-カ-装着コネクトナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- 寒冷地仕様 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- スマ-トル-ムミラ- 純正16インチアルミ ワンオ-ナ-

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 X ・メーカーOP アダプティブLED/アラモニ/インテリジェントルームミラー/インテリジェントBSI/BSW/RCTA/本革巻ステ/ステアリングヒーター/ヒーターシート/リヤLEDフォグ ・ディーラーOP  大型ナビ/リモスタ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/TV

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビューモニタ-・スマ-トルームミラ-・プロパイロット機能・HDMI端子・展示試乗車

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ハイブリッド ナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED リヤワイパー アルミ オートライト ワンオーナー

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 雹害車・1オーナー・メモリーナビ・バックカメラ・ワンセグTV・CD再生・ETC・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    34万円

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    55万円

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    19.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 6人乗り 前席3人 マッドタイヤ キャリア 後席モニター

    本体価格
    59万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ 6人乗り カロッツェリアメモリーナビフルセグTV ブルートゥース接続可 DVD再生可 ETC 純正キーレス 純正16インチAW 純正エアロ 純正HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 前席3人 ETC ナビTV Bluetooth接続

    本体価格
    43.1万円

関東
1876
100.6万円
関西
940
114.1万円
東海
826
116.1万円
北海道
351
125.8万円
九州
905
111.4万円
東北
756
110.9万円
北陸・甲信越
591
111.2万円
中国
379
111.9万円
四国
188
107.2万円
地域別台数
関東
11
44.4万円
関西
2
51.4万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
2
30.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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日産  ノート   ホンダ  エディックス
203万円310.9万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1198 排気量(cc) 1668~2354
82 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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