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ノートとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アウディ  A3スポーツバック
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
6672 中古車掲載台数 367
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR SV 4WD 

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドビューモニター 前後ソナー

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    190.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 カロッツェリアナビ FM/AMラジオ USB端子 オートエアコン インテリジェントキー プッシュスタート ドアバイザー フロアマット 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期 プロパイロット インテリジェントアラビュー インテリジェントRミラー 純正ナビ BT ステリモ Aホールド インテリキー チルトステ シートリフター LEDヘッド Aライト ETC 電格ミラー ドラレコ

    本体価格
    201.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット/コネクトナビTV/360カメラ/エマージェンシーブレーキ/デジタルインナー/ワイヤレス充電/シートヒーター/ステアヒーター/ETC/インテリジェントキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 S ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー アイドリングストップ ETC オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター ドライブレコーダー デジタルインナーミラー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

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    226.5万円

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    242万円

関東
1699
106.6万円
関西
942
116.6万円
東海
800
112.9万円
北海道
372
133.8万円
九州
965
115万円
東北
717
113.4万円
北陸・甲信越
569
114.1万円
中国
421
117.7万円
四国
187
110.2万円
地域別台数
関東
130
256.2万円
関西
64
266.6万円
東海
65
280.1万円
北海道
8
212.7万円
九州
31
199.7万円
東北
15
197.5万円
北陸・甲信越
26
215.9万円
中国
21
319.2万円
四国
7
217.9万円

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A3スポーツバックの中古車を探す

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ノートとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A3スポーツバック
203万円310.9万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1198 排気量(cc) 999~1984
82 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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