| 日産 プレサージュ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33.8万円～145万円
プレサージュの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 289台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレサージュ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 232.1万円～371.9万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | その他 |
| 4840×1800×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 163～231 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.9～11km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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両側スライドドアを採用し機能性を向上 ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。（2003.6） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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