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ハスラーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
9994 中古車掲載台数 38
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター オートライト フルオートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DA ETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ブレーキサポート プッシュスター

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD・デュアルカメラブレーキサポート搭載・ETC・バックカメラ・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート ターボ車 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 J 全方位モニター.ナビ.TV.ETC.ドライブレコーダー

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付メーカー9インチナビ シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 追従クルコン パーキングセンサー BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ルーフレール LEDライト

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ナビ TV キーレスキー 両側Sドア ETC ドライブレコーダー 禁煙 オートライト

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビTV

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    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

関東
2310
127.1万円
関西
1203
127万円
東海
1388
131.8万円
北海道
646
140.6万円
九州
1518
123.6万円
東北
960
138.4万円
北陸・甲信越
798
129.4万円
中国
762
130万円
四国
409
124.8万円
地域別台数
関東
16
37.8万円
関西
8
40.1万円
東海
5
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ハスラーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
128万円197.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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