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マイバッハと512TRを比較! - みんなの比較車種

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マイバッハ  マイバッハ   フェラーリ  512TR
VS
950.5万円2150万円
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中古車相場 3960万円4468万円
512TRの相場表を見る
4 中古車掲載台数 9
  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1385万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 

    本体価格
    2150万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 

    本体価格
    950.5万円

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  • フェラーリ 512TR 512TR 黒革シート 左ハンドル 5速M/T カロッツェリアHDDナビ ロッソコルサ 純正アルミホイール リトラクタブルヘッドライト 七宝焼きエンブレム ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR クラシケ付 コンクールコンディション D車 1994年モデルABS付 LowMileage

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR JAP 

    本体価格
    3960万円

  • フェラーリ 512TR 512TR ABS付/正規ディーラー車

    本体価格
    4468万円

  • フェラーリ 512TR 512TR最終モデルABS付EU新並 タイベル交換渡し保証付きノーマルマフラー交換フルオリジナル戻しクラシケ調査済み車輌

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR 正規ディーラー車/CS鑑定4点車両/F512Mテールランプ/キダスペシャル可変マフラー/IDING POWER 20インチホイール/車高調/ブレンボ ブレーキキット/エンジンフード同色ペイント/5速マニュアル/同ガラスナンバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR ベースグレード LB-WORKS512TR/IDEALエアーサスペンション/ワンオフマフラー/LD97オリジナルホイール/ADNANタイヤ/ETC/レーダー/Bluetoothデッキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR ディーラー車 クラシケ

    本体価格
    応談

関東
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1616.4万円
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地域別台数
関東
3
3960万円
関西
1
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東海
2
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北海道
0
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九州
1
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東北
1
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北陸・甲信越
1
4468万円
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四国
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マイバッハ  マイバッハ   フェラーリ  512TR
4378.5万円6490万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5723×1980×1573  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5513~5980 排気量(cc) ---
550~630 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマイバッハの中古車は4台、512TRの中古車は9台掲載しています。
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